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中環及灣仔填海計劃

工程計劃範圍及目標

建議的填海區是沿上環海旁伸展至北角海旁。工程計劃將會：

提供土地興建機場鐵路香港站及機場鐵路掉車隧道延展部分；
提供土地建造中環及灣仔繞道和東區走廊連接路；
容納未來沙田至中環線；
容納未來北港島線；以及
融合現有地區和填海區的發展。

背景

中環及灣仔填海計劃可行性研究於1989年完成後，土地發展政策委員會通過逐步實施填海計劃的概念。填海區由中環、添馬艦及會展中心三個由公園分隔開的地區發展範圍組成，而這些發展範圍又再分五期發展。

工程進展及施工計劃

目前，有三項工程計劃已經完成，詳情如下：

編號	工程計劃
1.	中環填海計劃第一期(為機場鐵路香港站提供用地的一個機場核心計劃項目) 面　積：20公頃費　用：27億1千萬元(按付款當日價格計算) 施工期：1993年9月至1998年6月(工程已完成) 中環填海計劃第一期提供用地興建機場鐵路香港站。其餘新開拓的土地會用作一般發展，以及重建碼頭、冷卻水泵房及其他因為填海工程而須遷移的設施。
2.	中環填海計劃第二期(添馬艦基地填海計劃) 面　積：5.3公頃費　用：3億2千萬元(按付款當日價格計算) 施工期：1994年12月至1997年9月(工程已完成) 中環填海計劃第二期，主要包括添馬艦基地填海工程，而其中一幅土地已於1995年出售作商業發展用途。
3.	灣仔填海計劃第一期(香港會議展覽中心擴建部分的島嶼填海計劃) 面　積：7.0公頃費　用：5億9千萬元(按付款當日價格計算) 施工期：1994年3月至1997年5月(工程已完成) 灣仔填海計劃第一期包括在香港會議展覽中心的北面，以填海的方式開拓一個島，為擴建該中心提供土地。該島的設計是為了確保周圍的水質，在填海工程完成後維持在可接受的水平。

編號

工程計劃

中環填海計劃第一期(為機場鐵路香港站提供用地的一個機場核心計劃項目)
面　積：20公頃
費　用：27億1千萬元(按付款當日價格計算)
施工期：1993年9月至1998年6月(工程已完成)

中環填海計劃第一期提供用地興建機場鐵路香港站。其餘新開拓的土地會用作一般發展，以及重建碼頭、冷卻水泵房及其他因為填海工程而須遷移的設施。

中環填海計劃第二期(添馬艦基地填海計劃)
面　積：5.3公頃
費　用：3億2千萬元(按付款當日價格計算)
施工期：1994年12月至1997年9月(工程已完成)

中環填海計劃第二期，主要包括添馬艦基地填海工程，而其中一幅土地已於1995年出售作商業發展用途。

灣仔填海計劃第一期(香港會議展覽中心擴建部分的島嶼填海計劃)
面　積：7.0公頃
費　用：5億9千萬元(按付款當日價格計算)
施工期：1994年3月至1997年5月(工程已完成)

灣仔填海計劃第一期包括在香港會議展覽中心的北面，以填海的方式開拓一個島，為擴建該中心提供土地。該島的設計是為了確保周圍的水質，在填海工程完成後維持在可接受的水平。

除上述已完成工程計劃外，其餘兩項工程計劃如下：

編號	工程計劃
1.	中環填海計劃第三期中環填海計劃第三期將提供土地用作建造運輸基礎建設，包括中環及灣仔繞道、機場鐵路掉車隊道延展部分、香港鐵路北港島線和其他輔助道路網。在新的海濱將會興建一條世界級海濱長廊，供公眾享用。工程已於2003年2月28日動工。在2008年底完成填海工程後，餘下的道路、排水及中環灣仔繞道隧道管道工程已於2011年10月大致完成。
2.	灣仔發展計劃第二期灣仔發展計劃第二期，由中環填海計劃第三期的海旁伸展至北角。這計劃的主要目的是提供土地興建中環及灣仔繞道、東區走廊連接路和其他道路。計劃也將容納香港鐵路沙田至中環線和北港島線。在新的海濱將會興建一條延伸的海濱長廊。行政長官會同行政會議在2009年5月19日授權有關的填海和道路工程計劃。工程已於2009年12月30日動工，並預計在2017年完成。

編號

工程計劃

中環填海計劃第三期

中環填海計劃第三期將提供土地用作建造運輸基礎建設，包括中環及灣仔繞道、機場鐵路掉車隊道延展部分、香港鐵路北港島線和其他輔助道路網。在新的海濱將會興建一條世界級海濱長廊，供公眾享用。工程已於2003年2月28日動工。在2008年底完成填海工程後，餘下的道路、排水及中環灣仔繞道隧道管道工程已於2011年10月大致完成。

灣仔發展計劃第二期

灣仔發展計劃第二期，由中環填海計劃第三期的海旁伸展至北角。這計劃的主要目的是提供土地興建中環及灣仔繞道、東區走廊連接路和其他道路。計劃也將容納香港鐵路沙田至中環線和北港島線。在新的海濱將會興建一條延伸的海濱長廊。行政長官會同行政會議在2009年5月19日授權有關的填海和道路工程計劃。工程已於2009年12月30日動工，並預計在2017年完成。