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中环及湾仔填海计划

工程计划范围及目标

建议的填海区是沿上环海旁伸展至北角海旁。工程计划将会：

提供土地兴建机场铁路香港站及机场铁路掉车隧道延展部分；
提供土地建造中环及湾仔绕道和东区走廊连接路；
容纳未来沙田至中环线；
容纳未来北港岛线；以及
融合现有地区和填海区的发展。

背景

中环及湾仔填海计划可行性研究于1989年完成后，土地发展政策委员会通过逐步实施填海计划的概念。填海区由中环、添马舰及会展中心三个由公园分隔开的地区发展范围组成，而这些发展范围又再分五期发展。

工程进展及施工计划

目前，有三项工程计划已经完成，详情如下：

编号	工程计划
1.	中环填海计划第一期(为机场铁路香港站提供用地的一个机场核心计划项目) 面　积：20公顷费　用：27亿1千万元(按付款当日价格计算) 施工期：1993年9月至1998年6月(工程已完成) 中环填海计划第一期提供用地兴建机场铁路香港站。其余新开拓的土地会用作一般发展，以及重建码头、冷却水泵房及其他因为填海工程而须迁移的设施。
2.	中环填海计划第二期(添马舰基地填海计划) 面　积：5.3公顷费　用：3亿2千万元(按付款当日价格计算) 施工期：1994年12月至1997年9月(工程已完成) 中环填海计划第二期，主要包括添马舰基地填海工程，而其中一幅土地已于1995年出售作商业发展用途。
3.	湾仔填海计划第一期(香港会议展览中心扩建部分的岛屿填海计划) 面　积：7.0公顷费　用：5亿9千万元(按付款当日价格计算) 施工期：1994年3月至1997年5月(工程已完成) 湾仔填海计划第一期包括在香港会议展览中心的北面，以填海的方式开拓一个岛，为扩建该中心提供土地。该岛的设计是为了确保周围的水质，在填海工程完成后维持在可接受的水平。

编号

工程计划

中环填海计划第一期(为机场铁路香港站提供用地的一个机场核心计划项目)
面　积：20公顷
费　用：27亿1千万元(按付款当日价格计算)
施工期：1993年9月至1998年6月(工程已完成)

中环填海计划第一期提供用地兴建机场铁路香港站。其余新开拓的土地会用作一般发展，以及重建码头、冷却水泵房及其他因为填海工程而须迁移的设施。

中环填海计划第二期(添马舰基地填海计划)
面　积：5.3公顷
费　用：3亿2千万元(按付款当日价格计算)
施工期：1994年12月至1997年9月(工程已完成)

中环填海计划第二期，主要包括添马舰基地填海工程，而其中一幅土地已于1995年出售作商业发展用途。

湾仔填海计划第一期(香港会议展览中心扩建部分的岛屿填海计划)
面　积：7.0公顷
费　用：5亿9千万元(按付款当日价格计算)
施工期：1994年3月至1997年5月(工程已完成)

湾仔填海计划第一期包括在香港会议展览中心的北面，以填海的方式开拓一个岛，为扩建该中心提供土地。该岛的设计是为了确保周围的水质，在填海工程完成后维持在可接受的水平。

除上述已完成工程计划外，其余两项工程计划如下：

编号	工程计划
1.	中环填海计划第三期中环填海计划第三期将提供土地用作建造运输基础建设，包括中环及湾仔绕道、机场铁路掉车队道延展部分、香港铁路北港岛线和其他辅助道路网。在新的海滨将会兴建一条世界级海滨长廊，供公众享用。工程已于2003年2月28日动工。在2008年底完成填海工程后，余下的道路、排水及中环湾仔绕道隧道管道工程已于2011年10月大致完成。
2.	湾仔发展计划第二期湾仔发展计划第二期，由中环填海计划第三期的海旁伸展至北角。这计划的主要目的是提供土地兴建中环及湾仔绕道、东区走廊连接路和其他道路。计划也将容纳香港铁路沙田至中环线和北港岛线。在新的海滨将会兴建一条延伸的海滨长廊。行政长官会同行政会议在2009年5月19日授权有关的填海和道路工程计划。工程已于2009年12月30日动工，并预计在2017年完成。

编号

工程计划

中环填海计划第三期

中环填海计划第三期将提供土地用作建造运输基础建设，包括中环及湾仔绕道、机场铁路掉车队道延展部分、香港铁路北港岛线和其他辅助道路网。在新的海滨将会兴建一条世界级海滨长廊，供公众享用。工程已于2003年2月28日动工。在2008年底完成填海工程后，余下的道路、排水及中环湾仔绕道隧道管道工程已于2011年10月大致完成。

湾仔发展计划第二期

湾仔发展计划第二期，由中环填海计划第三期的海旁伸展至北角。这计划的主要目的是提供土地兴建中环及湾仔绕道、东区走廊连接路和其他道路。计划也将容纳香港铁路沙田至中环线和北港岛线。在新的海滨将会兴建一条延伸的海滨长廊。行政长官会同行政会议在2009年5月19日授权有关的填海和道路工程计划。工程已于2009年12月30日动工，并预计在2017年完成。